بدین ترتیب این خودروی کوپه موتور وسط دیفرانسیل عقب مسابقه‌ای در دستان رانندگان حرفه‌ای مسابقات استقامت و فرمول یک، در طول 17 روز در مجموع 7475 کیلومتر مسافت را در شرایط بسیار متفاوت طی نمود. 

رانندگان تست از هندلینگ و سهولت رانندگی و ثبات خودرو و واکنش‌های فرمان و نیروی چسبندگی به زمین فوق‌العاده آن به نیکی یاد کرده و نمرات خوبی بدان دادند. در واقع این خودرو یک ماشین مسابقه‌ای مابین خودروهای GT3 و خودروهای مخصوص مسابقات DTM می‌باشد. 

از ماه مارس، اولین تحویل خودرو پیش از شروع مسابقات جهانی رنو Spa-Francorchamps انجام و حضور این خودرو در مسابقات شروع می‌شود. 

رنو R.S. 01 از یک پیشرانه شش سیلندر 3.8 لیتری توربو متعلق به نیسان GT-R نیسمو بهره می‌گیرد که قدرت خروجی آن بیش از 500 اسب بخار و گشتاور آن 600 نیوتن متر است. برای انتقال نیرو هم از یک گیربکس 7 سرعته ترتیبی مسابقه‌ای استفاده شده که توانایی رسیدن به سرعت‌های بیش از 300 کیلومتر بر ساعت را بدان می‌بخشد. 

باید دید که این خودروی دو رگه رنو-نیسان چگونه در مسابقات افتخار آفرینی می‌کند. 

منبع:پدال

بدین ترتیب این خودروی کوپه موتور وسط دیفرانسیل عقب مسابقه‌ای در دستان رانندگان حرفه‌ای مسابقات استقامت و فرمول یک، در طول 17 روز در مجموع 7475 کیلومتر مسافت را در شرایط بسیار متفاوت طی نمود. 

رانندگان تست از هندلینگ و سهولت رانندگی و ثبات خودرو و واکنش‌های فرمان و نیروی چسبندگی به زمین فوق‌العاده آن به نیکی یاد کرده و نمرات خوبی بدان دادند. در واقع این خودرو یک ماشین مسابقه‌ای مابین خودروهای GT3 و خودروهای مخصوص مسابقات DTM می‌باشد. 

از ماه مارس، اولین تحویل خودرو پیش از شروع مسابقات جهانی رنو Spa-Francorchamps انجام و حضور این خودرو در مسابقات شروع می‌شود. 

رنو R.S. 01 از یک پیشرانه شش سیلندر 3.8 لیتری توربو متعلق به نیسان GT-R نیسمو بهره می‌گیرد که قدرت خروجی آن بیش از 500 اسب بخار و گشتاور آن 600 نیوتن متر است. برای انتقال نیرو هم از یک گیربکس 7 سرعته ترتیبی مسابقه‌ای استفاده شده که توانایی رسیدن به سرعت‌های بیش از 300 کیلومتر بر ساعت را بدان می‌بخشد. 

باید دید که این خودروی دو رگه رنو-نیسان چگونه در مسابقات افتخار آفرینی می‌کند. 

منبع:پدال